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广西手机报1月21日下午版

广西手机报1月21日下午版

2018年1月21日
星期日 农历十二月初五
封面图:党的十八大以来,我区“海、陆、空”交通建设齐头并进,全面构建立体大交通体系。如今,高速公路实现市级全覆盖,国省干线高等级公路县级全连通,西江亿吨黄金水道全面建成,民航运行保障和运输生产水平显著提升,铁路实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的转变。立体大交通体系的构建,成为了广西腾跃发展的强力支撑。正值广西两会即将召开之际,手机报策划推出特刊,展现广西交通新气象,群众更便捷的出行生活。

--特刊导读--
【看交通新气象】
▲2017年广西11条高速路开竣工
▲2020年广西所有县将通达高速
▲中国广西共规划4个通道连越南
▲广西国际大通道地位日益凸显
▲"广西速度":4年开通7条高铁
▲南宁至崇左铁路项目正式落地

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【看交通新气象·高速】
2017年广西11条高速路开竣工
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2017年广西高速公路建设依然高歌猛进。2017年全区高速公路建设投资计划为459亿元,计划完工项目5个,新开工6个,续建16个。其中新开工大塘至浦北、融水至河池、桂林至柳城、隆安至硕龙、贺州至巴马(蒙山至象州段)、灌阳至平乐等6个项目。2017年新增浦北、龙胜、富川、资源4个县份通达高速公路,全区实现98个县(市、区)通高速公路,县县通高速率达88%,到2020年,实现全区所有县(市、区)通达高速公路。

▲2020年通车里程将达8000公里
据悉,广西从2014年起陆续新开工24个高速公路项目,力争用7年左右的时间,实现2020年底全区高速公路总里程突破8000公里。届时面向东盟的高速公路国际大通道、连接欧亚大陆桥与21世纪海上丝绸之路的南北大通道和支撑西南、中南地区开放发展的出海大通道将全面建成。下一步广西将加快建设靖西至龙邦、崇左至水口、隆安至硕龙等直通口岸的高速公路;加快建设乐业至百色、玉林至湛江、田林至西林、贺州至连山等联系贵州、云南、广东、湖南等省的省际路段,进一步打通出省通道,形成省际多路径便捷连接。

▲共规划4个通道连越南
广西正在积极推动与东盟国家互联互通南向通道建设。目前共规划4个通往越南及东盟国家的高速公路通道接点,现广西境内高速公路出边通道已建成通车2个,即南宁至友谊关、防城至东兴高速公路;在建2个,分别是靖西至龙邦、崇左至水口高速公路,分别计划于2018年、2020年建成通车。越南方面,河内—谅山—友谊关(口岸)、河内—芒街—东兴(口岸)高速公路正在建设,尚未与我方已建成的高速公路通道接点对接;河内—高平—龙邦(口岸)、河内—高平—水口(口岸)高速公路项目全线正处于规划阶段。以上4条中越高速公路全线贯通后,将成为我国西南中南地区及粤港澳走向东盟最便捷的陆路通道。 

广西手机报1月21日下午版

【看交通新气象·高速】
广西2017年通车的5条高速
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●贵港至合浦高速公路
起于贵港市港南区鹿塘村,接梧州至贵港高速公路瓦塘互通立交,止于合浦县石湾镇南,接南宁至北海高速公路石湾互通立交,路线全长152公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。贵港至合浦高速公路已于2017年10月17日建成通车,贵港至北海仅用2个小时左右。

●桂林至三江高速公路
起于桂林市临桂县临桂镇庙头村,终于独峒乡唐朝村,与贵州境内的厦蓉高速公路水口至都匀段相接,路线全长约134公里,主线按双向四车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。建成后将广西、湖南、贵州一带众多著名旅游景观和县域风情连成一线。桂林至龙胜只要一小时左右的车程,桂林到三江只需约两个小时,节假日堵车问题也将得到解决,而且高速公路通过隧道在山腹中穿过,不存在冬季结冰的现象。桂三高速公路已于2017年10月26日建成通车。

●麦岭至贺州高速公路(钟山至富川段)
起于麦岭湘桂交界处24号省界界碑以东1.4公里处,接湖南道县至广西贺州高速公路湖南段,终于回龙,接桂林至梧州高速公路贺州支线回龙互通附近,长84公里。主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。该高速公路已于2017年12月22日建成通车。

●资源至兴安高速公路
起于桂林市资源县梅溪乡湘桂交界的滑溪村蚂蚁冲,北接湖南洞口至新宁高速公路,终于桂林市兴安县严关镇塘堡村附近,接兴安至桂林高速公路。路线全长约83公里,全线按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。资源至兴高速公路已于2017年12月29日建成通车。桂林市区与资源之间的行车时间缩短1个小时左右。资源八角寨景区等多个景区交通条件大大改善,这将进一步完善桂林市旅游产品体系和整体布局,构建桂林至湘西黄金旅游通道。

●梧州至柳州高速公路
起于梧州市长洲区倒水镇附近,与桂林至梧州高速公路及梧州环城高速公路相接,止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近,与桂林至柳州高速公路相接,全长213公里,主线采用双向四车道高速公路标准建设。梧州至柳州高速公路已于2017年12月22日建成通车。梧州至柳州高速公路成为促进广西中西部、桂东地区旅游资源的开发与整合,加快形成以柳州和梧州两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。

【看交通新气象·海航】
广西打造“21世纪海上丝绸之路”新枢纽
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据新华社报道,从重庆经广西前往新加坡的“渝桂新”班列进入常态化运营,“北部湾港-印度/中东”远洋直航航线开通,“北部湾-新加坡”天天班公共航线启动……广西加速推进中新互联互通南向通道建设,打造“21世纪海上丝绸之路”新枢纽、新门户,国际大通道地位日益凸显。

▲航线通往印度洋、太平洋、地中海
广西是古代“海上丝绸之路”的始发地之一,曾参与创造了“海上丝绸之路”的历史辉煌。如今,作为我国西部唯一的沿海省份,广西紧紧抓住国家“一带一路”倡议带来的重大历史机遇,全力打造“21世纪海上丝绸之路”新枢纽、新门户。广西海岸线1595公里,与东盟“一湾连七国”,拥有北海、钦州、防城港等天然良港。以打造“21世纪海上丝绸之路”新枢纽为目标,广西依托北部湾港建设中国-东盟港口城市合作网络,海上运输往来连接东盟国家的47个港口,外贸航线29条,基本实现东南亚地区全覆盖,内陆腹地走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道初步形成。

▲中外企业纷纷借道广西双向布局
随着“21世纪海上丝绸之路”新枢纽建设不断推进,区位优势凸显,越来越多的国内企业从过去单纯的进出口贸易过渡到投资、合资和跨国并购,国外企业也借道广西进入中国市场,这使得广西以更加自信的姿态站到了全国开放的前沿。湖南在钦州建设临港工业园区及专业配套码头;云南将在北部湾经济区集中建设园区;重庆、四川与广西签署合作协议,在广西沿海布局产业园,打造临海产业“飞地经济”……广西为中南、西南地区“借道”进军东盟提供了重要“支点”。全球造纸巨头斯道拉恩索集团在铁山港工业区重金布局,投资190亿元的林浆纸一体化项目已正式投产。集团首席执行官宋思伦说,选择落户铁山港,正是看中货物可以从当地港口出发,辐射带动中国内陆、亚太乃至全球市场。

【看交通新气象·高铁】
“广西速度”:4年开通7条高铁
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广西开启高铁发展的“加速度”,在短短几年时间里,交出一份亮眼的成绩单。2013年底,广西一举开通衡柳、柳南等5条高铁,高铁里程实现从0公里到1181公里的跨越式突破,不仅成为我国首个开通高铁的少数民族自治区,更以1/10的份额一跃成为高铁里程最长的省区之一。仅用两年,就走完7年国内高铁发展历程,走出惊人的“广西速度”。自2013年底以来,截至2017年9月,已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路等7条高铁,与既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动,动车通达全国16个省市、区内12个地级市,高铁里程位居全国各省区前列,基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。

▲区内区外城市距离变近
南宁往柳州、桂林方向每天开行动车36对;南宁往北海开行22对;南宁往广州开行52对;南宁往昆明开行20对……截至2017年6月的数据显示,南宁铁路局共开行旅客列车267.5对,其中动车211.5对,占77%;特别是两广之间,每天开行的动车达到125对,平均不到7分钟就有一趟开行,其中间隔时间最短的两趟发车时间仅相隔一分钟,比城市公交车还密集,旅客“随到随买、随买随走”的出行愿望轻松实现。借助发达的高铁网络,上午在桂林看山水,下午在柳州逛街,晚上在北海银滩“泡”海水;早上在昆明吃“过桥”米线,中午在南宁尝“老友”粉,晚上在广州品茶。这些一日游遍几座城市的梦想,如今完全成为现实。

▲让更多人享受高铁红利
从全国来看,高铁保持着高速发展,但不少中等城市依然处于“地无寸铁”状态,远未达到“市市通高铁”目标,更不用说交通闭塞的县城了。如何让更多的县城享受高铁红利?广西给出的答案是:触角向下,让高铁将大城市与县城串起来。截至2017年6月的数据显示,广西区内开办客运业务的高铁站33个,其中地级市站15个、县级市站1个、县级站17个,桂平、恭城、阳朔等6个地区首次通铁路,动车的开行极大压缩了县域地区与其中心城市的时空距离,有效带动广西区域协调发展和城镇化进程。2016年12月19日,全国首个高铁“无轨站”在凌云落成,点对点驳接百色高铁站动车,进一步扩大了高铁效应。

【看交通新气象·高铁】
广西首条城际铁路正式落地
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2017年12月19日,新建南宁至崇左铁路获自治区发改委核准批复,标志着该项目正式落地,广西距离“市市通高铁”的目标又进一步。据介绍,新建南宁至崇左铁路线路东起南宁枢纽内南宁站,经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站,至崇左南站。该线为新建高速铁路客运专线,设计速度目标值为250km/h,新建正线全长119.305km,工程投资估算222.93亿元(含土地综合利用开发成本38.6亿元),项目建设总工期48个月。

▲崇左实现与南宁同城化
南宁至崇左铁路的修建将有效满足沿线群众不断增长的交通需求,进一步完善广西高速铁路网络及区域综合交通体系,推动项目沿线经济社会发展。此外,项目建成通车后南宁站、南宁东站将能够实现与南宁机场动车直通,飞机与高铁的无缝换乘将成为现实。届时南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时,实现与南宁同城化。

▲构建面向东盟的国际大通道
南宁至崇左铁路未来还会延伸到凭祥,与越南连接,成为南宁-凭祥-河内-新加坡铁路的重要组成部分,为广西深度融入“一带一路”建设,提高广西面向东盟的国际大通道运输能力和服务质量,实现中央赋予广西的“构建面向东盟的国际大通道,打造西南中南地区开放发展新的战略支点,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”三大定位奠定坚实基础。

【明日天气】
南宁:阴转多云14℃-21℃
柳州:多云转阴10℃-17℃
桂林:多云转小雨9℃-16℃
梧州:小雨转阴13℃-20℃
北海:多云16℃-23℃
防城港:阴17℃-21℃
钦州:阴转多云15℃-21℃
贵港:小雨转多云14℃-19℃
玉林:阴转多云15℃-21℃
百色:阴15℃-23℃
贺州:阴9℃-16℃
河池:阴转小雨14℃-20℃
来宾:阴12℃-18℃
崇左:阴转多云15℃-21℃

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